9月27日，2025世界新能源汽车大会上的多方发言，勾勒出"车路云协同"的中国智驾发展核心路径。此外，近期《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（以下简称《征求意见稿》）发布、L3级车型有条件准入获批等政策动作，标志着中国辅助驾驶行业正在迈入以安全量化标准为纲、车企差异化竞速的规范化发展新阶段。
当前，辅助驾驶行业存在产品性能缺乏统一基线、宣传用词不当等问题。政策的接连发布也将倒逼企业进一步合规化和技术升级。业内人士指出，车企应从"卖功能"转向"卖安全"，并在硬件冗余、云端影子模式以及车路协同等方面进一步技术升级。
"车路云协同"的中国方案
在2025世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢明确了自动驾驶技术突破的核心路径，L3至L4级自动驾驶的实现，离不开智慧道路与云计算技术平台的双重支
