在过去很长一段时间，插混和增程都是国内新能源汽车渗透率持续增长最为重要的内在驱动力，凭借可油可电的特性和没有续航焦虑的名头，让很多之前开燃油车或者第一次购买新车的小伙伴选择了插混和增程。而插混和增程，也推动了比亚迪、理想、问界等明星新能源汽车品牌快速增长，可以说，在国内新能源汽车的发展过程中，插混和增程两种过渡形式的产品，发挥了非常重要的作用。
不过，随着技术的迭代和市场的变化，插混和增程的强势地位正在悄悄发生变化，7月份，国内混动新能源汽车，也就是插混和增程车型的合计销量，下滑了3.6%，成为新能源汽车中，唯一出现负增长的板块，也是新能源汽车销量增速放缓重要的组成部分。
实际上，对于插混和增程销量的下滑，我们并不觉得奇怪，而是觉得这应该会成为一个主流趋势。原因很简单，那就是从燃油车到电动车，插混和增程只是过渡形式，最终可能还是要回归到纯电车，插混和增程需要适时退出。当然更重要的是，随着各项条件的日益完备，现在这种趋势已经开始了。
